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道路

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また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

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電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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日産 Z12 キューブ スロットルチャンバー 純正部品 新品 ガスケット付
日産Z12キューブHR15エンジンの日産純正部品スロットルチャンバーです。 リビルト品ではなく新品になります。 日産部品販売価格税込78980円でした。 先月購入しましたが使用しなくなった為半額以下で出品いまします。 新品ガスケット付きです。 撮影の為箱から出しましたがどちらも未開封になります。 送料込みの価格になります。
衆院予算委員会で立憲民主党の後藤祐一氏の質問に答える山際大志郎経済再生担当相=国会内で2022年10月18日午前11時12分、竹内幹撮影 拡大
衆院予算委員会で立憲民主党の後藤祐一氏の質問に答える山際大志郎経済再生担当相=国会内で2022年10月18日午前11時12分、竹内幹撮影

 山際大志郎経済再生担当相が辞意を固めた24日、与党関係者からは辞任を当然視する発言が相次いだ。

 公明党の山口那津男代表は国会内で記者団に「ご本人が辞任を決断したというのであればやむを得ない」と述べた。「これまでの答弁ぶりが明快さを欠いていると指摘してきたが、予算委員会などでも(疑念が)解消されたとは言えない印象だ」と語った。政権への影響については「分からない」と明言を避け「とにかく事態を早く収拾して次の態勢を整えることが大事だ」と強調した。

 自民党幹部は「首相は予算委で山際氏が十分な説明ができていないという判断だったのではないか」と述べ、辞意は首相の意向ではないかとの見方を示した。週内に想定されている総合経済対策の策定に影響を及ぼさないよう、経済分野に精通する人材を後任に起用すべきだとの認識も示した。

 閣僚経験者は「遅いよ。結果的にこうなるなら、もっと早く辞めるべきだった」と指摘。「この問題はずっと続いていたのだから、きちんと言うべき人が言うべきだった」と首相が早期に辞任を迫るべきだったと指摘した。

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標識設計

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標識は、車両や人を目的地まで安全で円滑に誘導するために重要な施設です。当社では、高速道路や一般道路における道路案内標識や、高齢者・障がい者・外国人を含む多くの人々にとってわかりやすい観光案内標識など、豊富で多様な計画・設計の実績を活用した最適なソリューションを提供しています。
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道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。