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道路

安全・安心で快適な道路空間の提供を支援しています

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道路分野では、道路整備に関する調査・企画、計画、設計、維持管理における最適なソリューションを提供するコンサルタント業務を実施しています。
また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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杉山健太郎さん(中央)と談笑する柴倉雄介さん(左)、介助者の香月一哉さん=八王子市内の杉山さん宅で 拡大
杉山健太郎さん(中央)と談笑する柴倉雄介さん(左)、介助者の香月一哉さん=八王子市内の杉山さん宅で

 新型コロナウイルス禍の収束が見通せない3月上旬夕方。東京都八王子市内の自宅アパートで、杉山健太郎さん(36)は39度超の熱に浮かされ、せきこんでいた。脳性まひで四肢に重い障害があり、1日24時間、自立生活センター「ヒューマンケア協会」(八王子市)の介助を受けながら1人で暮らす。コロナ感染が疑われ、夕方入る予定の介助者が訪問を見合わせた。「僕の生活はどうなるの」。案じる杉山さんのもとに、なじみの協会職員の柴倉雄介さん(37)が駆けつけた。「24時間、います」。衣服や装備品を3日分抱えていた。

「陽性なら感染しても仕方ない」

 杉山さんを抱え上げトイレに行き、大量に汗の出る全身をマットレス上で3度、4度と拭く。ストローで水分を補給し、たんを小皿に吐き出してもらう。就寝時に装着する人工呼吸器のマスクがずれ、アラームが鳴るたび直した。「杉山さんが陽性なら感染しても仕方ない」。マスクや手袋、防護服などを着けた柴倉さんは台所で思った。杉山さんは翌朝体温が38度台に下がり、次の日に陰性のPCR検査結果が出た。

 コロナ禍の訪問介護現場で、障害者や高齢者への訪問が途絶える事態が出始めた2020年4月。同協会などが入る「全国自立生活センター協議会」(八王子市)は感染した利用者に訪問を続けるためのマニュアルを策定。感染やその疑いのある利用者への介助に独自の加算を設ける事業所も出てきた。介護事業者の訪問中断で、介護度の高い人の生命維持が危うくなる恐れが広がる中、命綱の介助を続ける姿勢を明確にした。根底には20歳の時の事故で四肢まひとなり、センター第1号のヒューマンケア協会を1986年に開設した中西正司代表(78)と仲間の思いがある。「障害者の命を最大限守る。自分たちの命の問題だから」

 重度障害者の多くが親元や施設で暮らしていた開設当時。中西さんと障害のある仲間3人は、障害者通所施設の一角を借り、電話を引き、施設や親元を出たいという障害者らの相談を受け始めた。市民から募って事前に登録した介助者を有料で自宅に派遣した。「ボランティアは無料なのに金をとるのか」。初めての取り組みに障害者の一部からも反発されたが、「介助者の都合による施しでなく、対等な関係でニーズに応じ提供されるサービスこそ障害者に求められている」と確信していた。数年間ほぼ無給だったが、電話が途切ることはなかった。

 ヒューマンケア協会開設の年に生まれた杉山さん自身の歩みも、中西さんたちとの出会いで大きく変わった。19歳で同協会の自立して暮らすための手立てを身に付ける「自立生活プログラム」を受講して親元を離れた。2009年に協会職員となり、障害当事者による相談を担当した。体調を崩して18年に退職後も、「障害のある自分の身体と存在を通して伝えられるものがある」との思いを胸に、講演やブログ発信を続けている。

   ◇

 障害者の自立を障害者中心に支える国内初の「自立生活センター」を創設した活動が評価され、中西さんが第52回毎日社会福祉顕彰を受賞した。中西さんとともに、自負と誇りを持って仲間を支える姿を追った。【野倉恵】

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自転車道設計

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健康増進や環境保全への意識の高まりや大規模自然災害の被災経験から、近年では身近な交通手段としての自転車利用のニーズや重要性が高まっています。当社では、調査・計画・設計など、交通状況や沿道状況などをふまえた安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた最適なソリューションを提供しています。
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標識設計

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標識は、車両や人を目的地まで安全で円滑に誘導するために重要な施設です。当社では、高速道路や一般道路における道路案内標識や、高齢者・障がい者・外国人を含む多くの人々にとってわかりやすい観光案内標識など、豊富で多様な計画・設計の実績を活用した最適なソリューションを提供しています。
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維持管理

道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。